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主页 > 武器评说 > >装配匠:苏-7/17/22(1)

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      苏霍伊设计局于50年代中期,作为米格-19的后继机设计了单发单座歼击机,军用编号是苏-7,北约给与的绰号是“装配匠”(Fitter)。1955年原型机首次试飞,1956年在土希诺航空节上首次亮相,1958年开始批生产,批产型的军用编号是苏-7Б ,北约给与的绰号为“装配匠”A。

      该型于1959年装备部队,它装备一台AЛ-7Ф-1发动机。实际上苏-7Б的空战性能不佳,但该机的机翼面积大,低空投放武器的性能好,能载较多的炸弹(在外挂副油箱的情况下最大载弹量可达1000kg)。但存在起飞滑跑距离长,航程短,低空活动半径只有300km左右等缺点。因此经局部改进后,成为前苏联的第1种专用单座超音速战斗轰炸机。

      1961年~1965年生产了增加油量和一些现代化电子设备的改进型苏-7БM。1965年以后,研制和生产改进了火控系统和导航设备的苏-7БKЛ型飞机。截止到1971年,除上述各型外还生产了教练型苏-7У、出口型苏-7БMK和苏-7УMK等7种型别的苏-7飞机,共约生产了3000多架。除前苏联(最多时曾装备1400架左右)外,还装备了古巴、捷克、匈牙利、波兰、罗马尼亚、埃及、阿富汗、秘鲁、越南、伊拉克等十多个国家,但大部分已退役。据1994年的资料,只有阿尔及利亚(14架苏-7БМ)、伊拉克和北朝鲜(50架苏-7БК)国装备不足100架。

      苏-7参加了印巴战争、中东战争等多次局部战争。1960年代后期中国向巴基斯坦提供了歼-6。歼-6在印巴战争中表现出色,先后击落一架米格-21,八架苏-7和三架英制猎人战机,自己损失三架。

      苏-7的改型包括:原型机,装TPД-31型发动机。苏-7Б(苏-7勃) 主要的标准批产型,绰号“装配匠”A,改装推力6800千克的AЛ-7Ф-1发动机。苏-7БM(苏-7勃爱姆) 机头进气口直径扩大,发动机推力增加,皮托管往右移动,加装双份减减伞,性能提高。苏-7BKП(苏-7 凡克泼) 改型,未批产。苏-7БMK(苏-7勃爱姆凯) 后期改型。乌苏-7(УСУ-7,下图) 双座教练型。

     

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